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独家丨天业百亿债务危机处置调查原创： 高远山来自微信公众号：野马财经复盘天业集团债务危机，可以看到海面上狂风大作的同时，水面之下更是暗流涌动，激烈博弈。今年春夏的资本市场，显得颇为寒冷。多家知名公司遭遇困境甚至闪崩、暴雷，投资者损失惨重。一次次闪崩、暴雷的原因可能不尽相同，有难言的苦衷，也有人为的灾祸。不过，每次危机事件的背后都存在关于金钱、利益的复杂纠葛、博弈。

被称为“中国吸金能力最强的高铁”，京沪高铁的盈利能力可谓非常“稳”。招股书显示，京沪高铁2016年至2018年以及2019年1~9月的营业收入分别为262.58亿元、295.55亿元、311.58亿元和250.02亿元，同期扣非后净利润分别为79亿元、90.3亿元、102.5亿元以及95亿元。营业收入和净利润均呈稳步上升的态势，2019年1~9月净利率超过了30%。

同时在创新研发投入的绝对值上，蔚来也低于特斯拉。从2016年到2019年二季度，特斯拉研发投入总额合约307.86亿元人民币，蔚来研发投入总额为104.44亿元人民币。特斯拉在创新研发上的投入是蔚来的近3倍。火箭指数的极大差异，揭示了两家公司亏损背后的不同。创新研发在亏损中占据的比重，蔚来要远低于特斯拉。

拼多多对京东形成的另一重打击在于：前者从微信获取了大批流量，而几年前就在微信拥有入口的京东，并没有真正享受到类似红利。刘强东自然是不爽的，尽管他在被问及拼多多时，客气表示“用三次自己就有答案”，但他显然不敢小觑这位后来者。拼多多走红后，京东和阿里分别上线了拼团、特价版淘宝。

俄方专家认为，该系统的装备不仅能够让俄军的防空反导水平达到一个新的高度，还能够进一步加强俄军对一些目标的精准打击能力。联系俄国防部副部长鲍索夫在接受记者采访时所说的，S-500将于2020年完成试验并装备部队。而俄军方面也曾透露称S-500系统的相关操作人员已经开始接受相关培训，相信S-500的进展应较为顺利。而这对于美军来说，恐怕真的算不上什么好消息。（作者署名：利刃/小萌）

但这只是理想状态，共享充电宝刚刚兴起之时，各个企业为了争夺市场，前半小时或者一小时免费充电，从第二小时开始计费的模式成为常态化。但是用户在真正使用过程中，很少能够使用时间达到一小时。张毅认为，过去两年里共享充电宝企业所做的主要事情就是抢占市场，之前大家为了抢占市场，采用补贴、免费的政策把竞争对手挤掉。然而，在得不到更多融资的情况下，涨价似乎成为一种必然。“涨价是必然的”张毅说道。